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离心式压缩机故障分析和处理方法

离心式空压机是化工生产中常用的一种高速旋转的设备,其通过高速的旋转,产生离心力,使得气体在空压机的叶轮中扩压流动,从叶轮流出的气体流速、压力都得到了相应的提升,进而实现压缩空气。在离心式空压机使用的过程中,往往会产生一些故障,影响其工作效果,影响化工生产,为此本文中离心式空压机产生产生故障的原因进行分析,然后对其采取有效的措施进行故障处理,提升离心式空压机的工作效果。

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异常振动和噪声

Q: 不对中

A: 卸下联轴器,使原动机单独转如果原动机转动,时没有异常振动则故障可能由不对中引起;检查对中情况并参照安装说明书。

Q: 压缩机转子不平衡A: 检查转子,看是否由污垢或损沐引起:如有必要应对转子重新行平衡。

Q: 叶轮损坏A: 检查叶轮,必要时进行修复或更换。

Q: 轴承不正常产生原因A: 检查轴承、调整间隙,必要时修复或更换处理方法。

Q: 联轴器故障或不平衡A: 检查联轴节平衡情况,检查联轴器螺栓、螺母。

Q: 密封环不良A: 检查测定密封环间隙,必要时候修复或更换。

Q: 油压、油温不正常A: 检查测定密封环间隙,必检查各注油点油压、油温及油系统工作情况,发现异常设法调整。要时候修复或更换。

Q: 油中有污垢、不清洁,使轴承磨损A: 查明污垢来源,检查油质,加y过滤,定期换油,检查轴承,调整间隙。

Q: 喘振A: 检查压缩机运行时是否远离喘振点,防喘裕度是否正确,防喘装置是否工作正常。

Q: 气体管路的应力传递给机壳,由此引起不对中A: 气体管路应很好固定,防.1上有过大的应力作用在压缩机气缸上:管路应有足够的弹性补偿,以应付热膨胀量。

Q: 压缩机附近有其它设备工作A: 将它们的墓座基础互相分离,增加连接管的弹性。

 

止推轴承故障

Q: 轴向推力过大

A: 检查止推轴承间隙,检查气体进出口乐差,必要时检查内部密封环环间隙数据是否超标,检查段间平衡盘密封环间隙是否超标。

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Q: 润滑不正常

A: 检查油泵、油过滤器和油冷器,检查油温、油压和油,检查油的品质。

油密封环和密封环故障

Q: 不对中和振动

A: 参阅振动部分

Q: 油中有污物

A: 检查油过滤器,更换附有污物的滤芯;加强在线过滤。

Q: 密封环间隙有偏差

A: 检查间隙,必要时应给予调整或更换。

Q: 油压不足

A: 检查参考气压力,不得低于小极限值。

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Q: 密封环精度不够

A: 检查密封环,必要时应修理或更换。

Q: 密封油品质和油温不符合要求不够

A: 检查油质、油温,并予以解决。

密封系统工作不稳定、不正常

A: 检查油质、油温,并检查密封环,必要时应修理或更换。予以解决。

Q: 密封油品质或油温不符要求A: 检查密封油质、指标不符应更换:检查密封油温,并进行调节。

Q: 油、气压差系统工作不良A: 检查参考气压力及线路,并调整到规定值;检查压差系统各元件工作情况。

Q: 密封部分磨损或损坏A: 拆下密封后重新调整间隙组装:按规定进行修理或更换。

Q: 浮环座的接触磨损不均匀A: 应研磨、修正接触面或更换新的备件。

Q: 浮环座的端面有缺口或密封面磨损A: 消除吸入损伤、减少磨损,必要时更换新的备件。

Q: 密封环断裂或破坏(组装损伤或空转时热应力破坏)A:可能组装时造成损伤,组装应注意;尽量减少空负荷运转:不能修复时应更换。Q: 密封面、密封件、O形环被腐蚀A: 分析气休性质,更换部件材质或更换新备件。

Q: 因低温操作密封部分结冰A: 消除结冰,或用干燥氮气净化密封大气。

Q: 计量仪表工作误差A: 检查系统的测傲仪表,发现失准时检修或更换。性能达不到要求

Q: 设计错误

A: 检查系统的测审查原始设计,检查技术参数是否符合要求;如发现问题应与卖方和制造厂交涉。

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Q: 制造错误

A: 检查原设计及制造工艺要求:检查材质及加工精度:发现问肠及时与卖方和制造厂交涉。

Q: 气体性质差异

A: 多检查气体的各种性质参数,如与原始设计的气体性质相差太大,必然影响压缩机性能指标:根据实际需要与可能设法解决。

Q: 运转条件变化

A: 实际运转条件与设计条件相差太大,必然使压编机运转性能与设计性能偏移,如发现异常应查明原因。

Q: 密封环间隙过大

A: 检查各部问隙,不符要求必须调整或更换。

喘振

Q: 运行点落入喘振区或距喘振边界太近

A: 检查运行点在压缩机特性线上的位置,如距离喘振边界太近或落入喘振区,应及时调整工况并消除喘振。

Q: 防喘裕度设定不够

A: 预先测定好各种工况下的防喘裕度;防喘裕度线应调整到。

Q: 吸入流量不足

A: 可能进气阀门开度不够,阀芯太脏或结冰,进气通道阻塞,入口气源减少或切断等。应查出原因设法解决。

Q: 工况变化时放空阀或回流阀未及时打开

A: 进口流量减少或转速下降,或转速急速升高时应查明原因:及时打开防喘振的放空或回流阀门。

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Q: 压缩机出口气体系统压力超高

A: 压缩机减速或停机时气体未放空或回流;出口止逆阀失灵或不严,气体倒灌:应查明原因采取措施。

Q: 防喘振装置未投自动

A:正常运行时防喘振装置应投自动。

Q:防喘振装置或机构工作失准或失灵

A: 定期捡查防喘振装置的工作情况,如发现失灵、失准或卡涩、动作不灵应及时解决。

Q: 防喘整定值不准

A: 严格整定防喘数值,并定期试验,发现数值不准及时校正。

Q: 升速、升压过快

A: 工况变化,升速、升压不可过猛、过快,要交替进行,缓慢、均匀。

Q: 降速未先降压

A:降速之前应先降压,以免发生喘振。

Q: 气体性质改变或状态严重改变压缩机部件损坏脱落

A: 当气体性质或状态改变之前,应换算特性线,根据改变后的特性线整定防喘振值级间密封、平衡盘密封和O形环破损、脱落会诱发喘振:应经常检查,使之处于完好状态。

Q: 压缩机气体出口管线上止逆阀不灵

A: 压缩机出口气体管线上的业逆阀应经常检查,保持动作灵活、可靠;以免转速降低或停机时气体倒灌。

叶轮破损

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Q: 材质不合格强度不够

A:重新审查原设计、制造所用的材质,如材质不合格应更换叶轮。

Q: 工作条件不良(强度下降)

A: 工作条件不符聆要求,由于条件恶劣,造成强度降低,应改善工作条件,符合设计。

Q: 负荷过大,强度降低

A:因转速过高或流量、压比太大,使叶轮强度降低,造成破坏;禁止严重超负荷或超速运行。

Q: 异常振动,动、静部分碰动撞

A: 振动过大,造成转动部分与静止部分接触、碰拴,形成破损;严禁振值过大强行运转;消除异常振动。

Q: 落入杂物

A: 压缩机内进入夹杂物打坏叶轮或其他部件:严禁夹杂物进入压缩机,检查进口过滤器是否损坏。

漏气

Q: 沉积夹杂物

A: 保持气体纯洁,通流部分和气缸内有沉积物时应尽早清除。

工厂实景图 

Q: 应力腐蚀和化学腐蚀密封系统工作不良

A: 防止发生应力集中,防止有害成分进入压缔机,做好压缩机的防腐措施。检查密封系统各元件,查出原因及时解决。

Q: O形密封环不良

A: 检查各O形环,如发现不良和老化应更换。

Q: 气缸或曹接头漏气

A: 检查气短接合面和各法兰接头,发现漏气及时采取措施。

Q: 密封胶失效

A: 检查气缸中分面和其他部位的密封胶及填料,发现失效应更换。

Q: 运转不正常

A: 检查运转操作指标是否正确,检查压缩机运行状态,发现不正常及时解决。

Q: 密封环破损、断裂、膝蚀、磨损

A: 检查各密封环:发现断裂、破损、磨损和腐蚀应查明原因.井及时修复或更换。

流量和排出压力不足

Q: 通流量有问题

A: 将排气压力与流量同特性曲线相比较研究,看是否符合:以发现问题。

Q: 压缩机逆转

A: 检查旋转方向.旋转方向应与压缩机壳上的箭头方向一致。

Q: 吸气压力低

A: 检查入口过滤器

Q: 分子量不符

A: 检查入口过测定气体实际分子量.和说明书的规定数值相比较:如果实际分子量比规定值为小,排气压力就不足。

Q: 原动机转速比设计转速低

A: 检查压缩机运行转速,与说明书对照;如转速确实低,应提升原动机转速。

Q: 自排气侧向吸气侧的循环童增大

A: 检查循环气量,检查外部配管:检查循环气阀开度,循环俊太大应调整。

Q: 压力计或流量计故障

A: 检查各计仪表,发现问题应调校、修理或更换。

原动机超负荷

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Q: 分子量比规定值大A: 检查气体实际分子量,与设计说明书相比较

Q: 原动电动机在电气方面有问题A: 检查断路器的热容和动作状况;检查电压是否降低;检查各相电流差是否在3%以内;发现问题及时解决。

Q: 与叶轮相邻的扩压器表面腐蚀,扩压度降低

A: 拆开检查,检查扩压器各流道,如有腐蚀应改善材质或提高表而硬度:消扫表面,使表而光滑:如叶轮与扩压器相碰或扩压器变形、应更换。

Q: 叶轮或扩压器变形

A: 叶轮或扩压器变形应修复或更换

Q: 转动部分与静止部分相碰

A: 拆开原动机压缩机和齿轮箱;检查各部间隙并与说明书对照:发现问题及时解决。

Q: 吸入压力高

A: 吸入压力高,则重量流量增大,功率消耗大:与设计数据对照,找出原因。并解决。

气动系统常见故障与简易诊断方法

气动系统由如下四部分组成:

一、气源

包括空气压缩机、储气罐、空气净化设备和输出管道等。为气动设备提供洁净、干燥的具有稳定压力和足够流量的压缩空气,它是气动系统的能源装置。

二、气动执行元件

是把气体的压力能转变成机械能,实现气动系统对外做功的机械运动装置。

三、气动控制元件


包括有压力、流量、方向等动力控制元件和传感器、逻辑元件、伺服机构等信号转换、执行运算等一类的元件。

四、辅助元件

为压缩空气的净化、元件的润滑、元件之间的连接、消音等所需要的辅助装置。如油雾器、消音器、管接头、气管等。

气动系统故障常见类别

气动系统的常见故障,如果按照发生时间段来看,我们可以分为三类。

类:设备早期故障

主要是指设备调试阶段和运转初期(刚开始运转的几个月)发生的故障,引发故障可能的原因如下:

1、设计方面问题

❂设计时对元件的材料选用不当,加工工艺要求不合理等;

❂对元件的功能性能了解不够,元件选择不当;

❂空气处理系统不能满足要求,设计出现错误。

2、制造方面问题

❂元件内孔的研磨不合要求;

❂不清洁安装,零件装反装错;

❂零件材质不符合要求,外购零件(如电磁铁、密封圈等)质量差。

3、装配方面问题

❂装配时气动元件及管道内吹洗不干净,杂质混入造成气动系统故障;

❂装配气缸时存在偏心;

❂管道的固定和防振未采取有效措施。

4、维护保养方面问题

比如未及时排除冷凝水,没及时给油雾器补油等。

第二类:设备中期故障

主要是指系统在稳定运行期间突然发生的故障。

❂空气或管路中残留杂质混入导致相对运动件卡死;

❂电磁阀突然烧毁;软管突然破裂;

❂气动三联件中发生破损;

❂突然停电造成的回路错误动作等。

第三类:设备晚期故障

指个别或少数元件已经达到使用寿命后发生的故障,也称为老化故障(寿命故障)。

此类故障在参考各元件技术参数合预测发生期限的基础上,相对容易应对处理。

气动系统故障常用简易诊断方法

种:传统经验法

也叫“望闻问切”诊断法,主要依靠日常经验,并借助一些简单的仪表,诊断故障发生的部位,找出故障原因的方法。

望:执行元件的运动速度有无异常变化;各测压点压力表显示是否符合规定值,有无大的波动;润滑油的品质和滴油量是否符合要求;冷凝水是否正常排出;换向阀排气口排出的空气是否干净;电磁阀的指示灯显示是否正常;紧固螺钉及管接头有无松动;管道有无扭曲和压扁;有无明显振动存在;加工产品质量有无变化等。

闻:气缸及换向阀换向时有无异常声音;系统停止工作但尚未泄压时,各处有无漏气,漏气声音大小及其每天变化情况;电磁线圈和密封圈有无因过热而发出特殊气味等;

问:查阅气动系统的技术档案,询问了解系统的工作程序、运行要求及主要技术参数;查阅产品样本,了解每个元件的作用、结构、功能和性能;查询检查维护记录,了解日常维护保养工作情况;询问现场工作人员,了解设备运行情况,了解故障发生前的征兆及故障发生的状况;了解曾经出现过的故障及其排除的方法。

切:触摸相对运动件、电磁线圈等处,如触摸2S感到烫手,则应查明原因。气缸、管道处有无振动感,气缸有无爬行感,各接头处及元件处手感有无漏气等。

经验法操作简单易行,但由于每个人的感觉、实际经验和判断能力的差异,故障诊断效果会存在一定的局限性。

第二种:推理分析法

也就是利用逻辑推理、循序渐进,寻找故障的真实原因的方法。

1、推理步骤:

从故障的症状到找出故障发生的真实原因,可以按照以下三步进行:

步,从故障的症状,推理出故障的本质原因;

第二步,从故障的本质原因,推理出可能导致故障的常见原因;

第三步,从各种可能的常见原因中,推理出故障的真实原因。

2、推理方法:

由简到繁、由易到难、由表及里逐一进行分析,排除掉不可能的和非主要的故障原因,先查故障发生前曾调整或更换过的元件,优先考虑故障率高的常见原因。

方法一:仪表分析法

利用仪表,如压力表、压差计、电压表、温度计、电秒表及其他电子仪器等,检查系统或元件的技术参数是否符合要求。

方法二:部分停止法

暂时停止气动系统中部分工作元件,观察对故障现象的影响。

方法三:试探反证法

试探性改变气动系统中部分工作条件,观察对故障现象的影响。

方法四:比较法

用标准的或合格的元件代替系统中相同的元件,通过工作状况的对比,来判断被更换的元件是否失效。



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