一、空压机不打气的产生原因：

1、接触器故障；

2、电源无电压；

3、进、排气口积炭过多；

4、空压机松压阀卡滞，阀片变形或断裂；

5、传动机构卡壳；

6、空压机电动机烧毁。

二、空压机不打气的维修方法：

1、检查接触器工作回路排除故障或更换接触器；

2、检查电源电压；

3、拆检缸盖，清理阀座板、阀片；

4、检查松压阀组件，清洗、更换失效件，拆检缸盖，检查阀片，更换变形、断裂的阀片；

5、检查修理传动机构；

6、修理电动机故障或更换电动机。

故障的判断与排除方法：

　1、检查滤清器，如果有损坏、缺陷或不干净的空气滤芯，及时更换损坏部件；检查空压机进气管是否有扭结或变形，保证进气管道具有低要求的内圈直径(建议15.9毫米以上)。

　2、检查回油管是否有过多的弯曲、扭结及障碍。建议小回油管内径为(12毫米)。回油管道必须一直从空压机下降到发动机曲轴箱内。

　3、检查并测量空压机缸套、活塞环磨损及损坏情况及装配情况，磨损严重的应予更换。

　4、针对阿特拉斯空压机的空气冷却部分，要：清除在散热片上累积的油污、烟灰或不干净物。发现损坏的零件要更换；检查损坏的散热片，发现损坏的零件要更换。针对空压机的水冷却部分，要：检查适当的冷却管道尺寸(建议管道的小直径为9.5毫米)，检查空压机的冷却剂流通情况，在发动机调节速度时候，低允许的流量是每分钟5升。如果冷却剂流量缓慢，检查冷却管道和配件积累的锈、扭结和限制因素。

　5、检查水温不能超过93℃。检查储气筒上的气阀，保证它们运行正常。建议车辆装备自动排气阀。并在储气筒前适当地配备使空气干燥的空气干燥装置。

　6、车辆在刹车没有使用的情况下，泄露每分钟不能超过6.9千帕压力下降，在使用刹车情况下每分钟20.7千帕。如果泄露过多，检查系统漏气并修理。检查卸荷系统是否工作并修复。

　7、测试发动机曲轴箱压力是否过高，更换或修理曲柄轴箱的通风设备。油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。

　8、检查发动机润滑压力(空压机进油口处)，并与额定压力相比较。

　9、更换合格润滑油。

　10、只有在确认了上述诸原因都不存在的情况下，才能更换或修理阿特拉斯空压机。