压缩机节能，不妨试试错峰

什么是错峰用电？

错峰用电是指根据电网负荷特性，通过行政、技术、经济等手段将电网用电高峰时段的部分负荷转移到用电低谷时段，从而减少电网的峰谷负荷差。

前面我们提到，能源科的一个职能就是对全公司的用电情况进行管控，那么如何管控？其中一个手段就是错峰用电。

对工厂用户来说，错峰用电就是根据24小时内全市电网的用电高峰、平峰和谷峰时间的变化来调整压缩机的开动台时，通过三个压缩机站房的协调，保证用气需求来达到节电的效果。

错峰用电除了对电网用电高峰、平峰和谷峰的把握外，重点还要将公司压缩空气的使用情况一同来考虑。只有两项结合，找到相关规律，才能有针性对的控制，从而达到节电、节能、增效的目的。

错峰用电的原因

它的生产特点是24小时运转，生产系统是这样，我们压缩机站房等辅助系统也必然24小时运转，像水、电、风、气等能源动力系统都是24小时供应。

工业用电和民用电是有很大区别的，区别在哪？区别在用电的电价上。民用电与工业用电比较，民用电要便宜些，工业用电要贵一倍以上。

另外，工业用电和民用用电的高峰期是不一样的，民用电一般高峰期在晚饭后，天黑的时候到22点半睡觉前，因为民用高峰主要是看电视和夜间室内照明。而工厂用电重点在上午和下午，但不。这就为错峰用电提供了现实基础。

错峰用电的安排

对于高峰、谷峰、平峰的划分，是根据全市电网每日的用电情况来定的。我公司所在地区的用电规律是，高峰时段为7:30至11:30，17点至21点，共计8小时；谷峰时段为22点至5点，共计7小时；平峰为5点到07:30，11:30分到17:30，21点到22点，共计9个小时。

除了分为高峰、平峰、谷峰时段外，市电网对三个峰段的工业用电价格也做了规定，高峰值电价为0.67元/千瓦小时,平峰电价0.46元/千瓦小时,谷时电价为0.23元/千瓦小时。在这种电价差情况下，错峰用电能有效的降低用电成本。

因为是24小时运转，在全公司的生产安排上，就可以利用这种错峰电价高低政策来安排生产计划。

总的原则是在保证生产进度的情况下，尽量将生产安排在用电谷峰，避开高峰。

谷峰是谷底的意思。我们在前面介绍了，谷峰时段为22点到凌晨5点，这个时段一般是人们入睡的时间，但是我们公司是24小时三班运转，22点到五点时段也在进行产品生产。因此，我们可以尽量将用电量大的产品安排在谷峰时段进行生产，压缩机也跟进开动，这样一来用电成本就会大大降低。

2021年7月，国家印发《关于进一步完善分时电价机制的通知》，其中引人关注的一条是，合理拉大峰谷电价价差，系统峰谷超过40%的地方，峰谷电价价差原则上不低于4:1，其它地方原则上不低于3:1。空压机作为应用量大面广的通用机械设备之一，每年耗电量约为5000亿度，若有20%的耗电从高峰用电转为谷峰用电，每年可节约的电费就在百亿元以上，效果可观。

压缩机噪声诊断

一、压缩机

1. 双螺杆压缩机
双螺杆压缩机整机系统主要由电机、压缩机、管路、阀门和压力容器等组成，在运行过程中会受到气体力、惯性力、摩擦力等载荷的作用，激发压缩机机壳、整机底架、管道系统及支撑结构等，零部件的振动。这些振动如不采取适当的措施加以限制，则会带来一系列问题。
螺杆压缩机噪声主要分为，机械性噪声和流体动力性噪声。螺杆压缩机在电机交变应力的作用下，引起机械设备中的构件及部件碰撞、摩擦、振动，从而产生机械性噪声，常见的控制方法有在源头上控制噪声源，如减少运动部件的冲击，提高转子及其装配件的动平衡等。
2. 离心压缩机
当离心压缩机喘振时，将会隔几秒定期地发出一个深沉而又吼哮的噪音。此时，压缩机已处于不稳定状态下运行，转子在轴承间往复滑动，而且止推轴承、转子这种水平方向的移动，不可避免地要损坏压缩机轴封。
每一次的喘振表明了转子在轴承间又一次的滑动，这种喘振的声音越高，转子水平方向的作用就越强，危害性也越大，会导致由轻喘振到压缩机的完全自行破坏。
引起喘振的原因和补救方法：
排出压力太高，把压缩机后冷器的接收器放空以降低被压，或者把进入后冷器的冷却水阀门打开。
吸入气体温度高，多数的装置都备有在压缩机的吸入口上游注入少量轻的液烃类设施，液体蒸发冷却了吸入压缩机的热气流，也可以要求上游工序降低进入压缩机的气体温度。
3. 活塞式压缩机
活塞式压缩机的噪音与振动主要是机械方面的原因，同时由于工艺方面的排污不及时，油和水进入气缸同样也会产生噪音。
压缩机的气缸里面掉入一些机械杂质，或活塞和缸盖的间隙过小，压缩机在转动时气缸里就会发出“当当”的金属碰击声，发出这种声音时要立即停车检修。否则，就会发生重大的设备损坏事故。
由于工艺排污不及时，油和水进入气缸就会发生液击，液击的声音也是“咚咚”的响声，这时就应该加强排污，液击严重时还要停车检修。
二、主电机和风机
主电机噪声，主要是电磁噪声和电机尾部的散热风扇高速旋转产生空气动力性噪声。在电动机中，电磁噪声是由定、转子间的气隙中谐波磁场产生的电磁力波，引起定子与转子的振动而产生的。
主电机噪声要减小电磁噪声，就必须使用户电源电压稳定，并且提高电动机的制造及装配精度。
三、油气罐噪声
螺杆压缩机在运转过程中做周期性的吸排气，再加上内、外压缩比的不匹配，容易产生气流脉动，气流脉动通过排气管道传入油气罐，诱发流体动力性噪声。
油气罐的噪声可通过衰减排气脉动压力，在排气出口处安装气流脉动衰减器，可以衰减气流脉动或者加设排气缓冲器，缓冲器容积愈大，声频率愈低，降低的噪声愈多。不过在实际使用中难度较大，很少采用。
四、管路系统
管路系统的噪音，主要是带压气体的摩擦管路，或突然降压排空引起周围气体的扰动所产生的噪音。
阀门的噪音主要由于以下几方面原因：
止回阀振动所产生的噪音；
阀座上落入异物；
闸板阀泄漏。
止回阀振动产生的噪音主要来自于升降式的止回阀，一般在压缩机和泵的出口都安有止回阀，其目的是在停压缩机和泵时，防止高压气体和液体倒回系统。
五、加卸载噪声
压缩机加载工作时，进气阀开启，气流被吸入主机压缩，压缩过程产生的噪声以声波的形式从进气口辐射出来，这样便产生了进气噪声。压缩机的进气口噪声呈明显的高频特性，噪声的强度随着负荷的增加而增大。另外，进气口噪声与主机机体结构，进气阀的通径大小，阀门结构等有关。
卸载时发出嗡嗡的噪音，是正常的卸载放气声音。如果是异常的噪音并有振动的现象，就要检查主机、主电机、风扇电机的轴承。