船厂使用空气压缩机出租 柴驱压缩机租赁 二手气泵租赁

空压机部件清洗保养有哪些？

一、清洗减荷阀（进气阀）

减荷阀由阀体、阀芯（活塞）、气路集成块、电磁阀及比例阀（空调阀）等部件组成。减荷阀主要控制空压机的加载（螺杆空压机重车）、卸载（空车）、比例（容调）控制作用，另外可防止空压机停机时润滑油从主机喷出。

1、减荷阀拆卸：1、拆下减荷阀与空气过滤器连接的软管；2、拆除所有其他部件与减荷阀相连的气管；3、拆除电磁阀线圈；4、拆除减荷阀与主机组装的螺母并取下；5、将减荷阀移至铺有洁净纸皮与洁净的地面。

2、清洗减荷阀：清洗剂应选用肥皂水、柴油、清洁汽油、天纳水等，可根据污垢的程度选用上述清洗剂，一般推荐使用肥皂水或柴油进行清洗。

3、拆电磁阀：拆下电磁阀并检查电磁阀内的O型圈及密封片是否需要更换（提醒：如果不熟悉进气阀，还请记下所拆卸的元件位置，以免装回时出错）。如无须更换的将拆卸的螺丝、O型圈、密封片、电磁杆、芯等元件放入事先准备好的容器内，并放入适当清洗剂浸泡（注：在选用汽油和天纳水做清洗剂时，请不要将O型圈等橡胶制品浸泡过久，以免腐蚀）；

4、拆比例阀：减比例阀从阀体上拆下，然后拧出调节螺母（拧前在螺母上做一下记号，以免装回时比例值偏差太大），取出阀芯、O型圈、U型圈、弹簧并检查O、U型圈是否需要更换（拆下的所有密封圈和弹簧都须做该项检查，在下面的讲述中就不重复说明），将拆下的元件放入清洗剂中浸泡。

5、拆气路集成块：将集成块从阀体上拆下，在集成块的四侧有气孔（螺杆空压机该孔在集成气路出现堵塞时起疏通作用）。减气孔上的密封螺母拧出并将集成块一起放入清洗剂中浸泡。

6、拆减荷阀阀芯：用卡簧钳取下位于阀芯与阀体连接处的卡簧，再用管钳拧出阀芯，取出里面的气缸、阀片、O型圈、U型圈、弹簧并放入清洗剂中浸泡，再拆出阀体上的进气口，将整个阀体放入浸泡，此时，减荷阀的拆卸过程已完成。

7、清洗：如进气阀的污垢较严重，则清洗时换一份新的清洗剂，清洗过程中应先洗较干净的部件后洗污垢多的部件。清洗过的部件应用清水再次冲洗，以免腐蚀而缩短部件的使用寿命，用清水洗干净的部件应放到干净的地方晾干，以免含铁的部件生锈。

在清洗阀片和阀体与阀片接触的地方时应注意该表面的平整性，并应清洗干净，必要时更换，否则会引起空压机带负载起动（大机组带负载起动时会产生无法起动现象）。

8、安装组件：组件安装则按拆卸的反步骤进行。应该提出的是，在安装组件时，装密封圈的位置和活动的组件应涂上适量机油，可使密封圈更好安装，活动的部件更灵活。

说明：由于减荷阀的零件较多，如果没有把握记住每个零件位置时可以每拆一个部件清洗后再装上该部件，但部件先不要装到阀体上，待所有部件都清洗后再一起组装到阀体。

9、减荷阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

二、清洗小压力阀（螺杆空压机又称压力维持阀）

小压力阀由阀体、阀芯、调节螺母、弹簧、密封元件等组成。小压力阀主要起建立机组内压，促使润滑油循环，满足减荷阀的工作压力等作用。另外小压力阀也起单向阀的作用，防止机组的卸载运行时储气罐中的压缩空气倒流至空压机。

1、小压力阀的拆卸：小压力阀的结构非常简单，拧开阀芯与阀体间的螺母即可取出里面的元件，小机组的小压力阀阀芯内置于阀体，其拆开阀体盖即可取出内部所有元件。

2、清洗小压力阀：按清洗减荷阀的方法清洗小压力阀。

3、小压力阀的组装：按拆卸的反步骤组装元件，由于小压力阀的结构非常简单，组装过程就不一一讲述，但需注意，如内部有U型圈时，需注意U型圈的方向。

4、小压力阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

三、清洗回油单向阀

单向阀由阀体、钢珠、钢珠座、弹簧等元件组成。回油单向阀的作用:主机压缩出的油气混合体首先在油气罐通过离心力初步分离，由于油的重量大于空气，固油气混合体中大部分的油通过离心力而落到油罐，再在内压的作用下返回到主机作下一个润滑循环过程。而含有少量油的压缩空气经油气分离器再次分离，此时油气分离器所分离出的润滑油将落到油气分离器的底部，为了不让这部分油随压缩空气带走，机组在设计时用一油管插入油气分离器的底部，通过内压作用，将这部分油直接引入到主机润滑，而该油管上有一单向阀或称回油单向阀。它的作用就是将油气分离器的油顺利回收到主机而不让主机的油倒流到油气分离器。

1、回油单项阀的拆卸:在阀体有一连接处，从该处拧开，取出弹簧、钢珠、钢珠座。

2、清洗回油单向阀:用清洗剂清洗阀体、弹簧、钢珠、钢珠座，部分单向阀内部还有滤网如有则一起清洗。

3、回油单向阀的组装:按拆卸的反步骤安装单向阀。

4、单向闻整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

四、清洗温控阀

温控阀由阀体、阀芯、感温元件、弹簧等组成。温控阀起恒温控制作用，当温控阀感温元件所测的油温低于动作值时(感温元件动作值一般为 71 度)，则润滑油直接从油气桶回到主机，当温控阀感温元件所测的油温高于动作值时，温控阀感温元件顶针动作，推动阀芯打开自身装备的旁通阀，使润滑油进入冷却器冷却(若感温元件测的温度越高，旁通阀开启的越大)，冷却后的润滑油再回到主机。

1、温控阀的拆卸:温控阀的侧面有一侧盖，侧盖上有螺丝孔，找个合适的螺母拧入侧盖，然后用卡簧钳取出固定侧盖的卡簧，再用钳具拉刚才拧入的螺母，即可拿下侧盖及内部的所有部件。

2、清洗温控阀:按清洗减荷阀的方法清洗温控阀所有部件。

3、温控阀的组装:按拆卸的反步骤安装温控阀。

4、温控阀整个清洗过程完成后放到一旁待装入空压机。

五、清洗冷却器

冷却器分风冷式和水冷式两种。

1、风冷型冷却器

1）打开导风罩清理盖板，或拆下冷却风扇;

2）用压缩空气反吹将污物吹下，再把污物拿出导风罩;如果较脏，应喷一些除油剂再吹。当无法用以上方法清理时，需要将冷却器拆下，用清洗液浸泡或喷冲并借助刷子(严禁使用钢丝刷)清洗;

3）装好盖板或冷却风扇。

2、水冷型冷却器

1）拆开冷却水进出水管;

2）注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷(反冲效果较好)；

3）用清水冲洗；

4）装好冷却水进出水管。

当油冷却器结垢较严重，用以上方法清理不理想时，可以单独拆下油冷却器，打开两头端盖，用专用清理钢刷或其它工具清除水垢。当清理冷却器介质侧不能有效降低温度时，需要对油侧进行清理，方法如下:

1）拆开进出油管；

2）注入清洗溶液浸泡或用泵循环冲刷（反冲效果较好）；

4）用干空气吹干或用脱水油除水；

5）装好进出油管。

六、清洗水气分离器

水气分离器的结构类似油气罐，进气口靠壁设计，故形成离心力，由于水和气的重量因素，因此可以有效分离压缩空气中的水分。水气分离器的清洗：拆开水器分离器盖，即可用清洗剂浸泡清洗。校正所有参数。

一、空压机的分类

空气压缩机（空压机）的种类很多。

1、按工作原理可分为三大类：容积型、动力型（速度型或透平型）、热力型压缩机。

2、按润滑方式可分为无油空压机和机油润滑空压机。

3、按性能可分为：低噪音、可变频、防爆等空压机。

4、按用途可分为：冰箱压缩机、空调压缩机、制冷压缩机、油田用压缩机、天然气加气站用、凿岩机用、风动工具、车辆制动用、门窗启闭用、纺织机械用、轮胎充气用、塑料机械用压缩机、矿用压缩机、船用压缩机、医用压缩机、喷砂喷漆用。

5、按型式可分为：固定式、移动式、封闭式。

二、空压机工作原理

1. 螺杆式空压机

双螺杆式单级压缩空压机是由一对相互平行齿合的阴阳转子（或称螺杆）在气缸内转动，使转子齿槽之间的空气不断地产生周期性的容积变化，空气则沿着转子轴线由吸入侧输送至输出侧，实现螺杆式空压机的吸气、压缩和排气的全过程。空压机的进气口和出气口分别位于壳体的两端，阴转子的槽与阳转子的齿被主电机驱动而旋转。 由电动机直接驱动压缩机，使曲轴产生旋转运动，带动连杆使活塞产生往复运动，引起气缸容积变化。由於气缸内压力的变化，通过进气阀使空气经过空气滤清器（消声器）进入气缸，在压缩行程中，由於气缸容积的缩小，压缩空气经过排气阀的作用，经排气管，单向阀（止回阀）进入储气罐，当排气压力达到额定压力0.7MPa时由压力开关控制而自动停机。当储气罐压力降至0.5--0.6MPa时压力开关自动联接启动。

2. 旋叶式压缩机

主要部件有气缸、转子、叶片和前后端盖(或称前后轴承座)。从视图中看出，气缸内壁近似呈椭圆形，转子与气缸为同心配置(不是偏心转子)，转子上装有五片倾斜配置的铝制叶片，叶片在转子槽中可以做往复运动。转子与气缸内壁有两个接触点，将气缸容积划分为两个月牙形空间，每个月牙形空间都设有吸气孔口和排气阀，因此气缸是双作用形式。转子旋转后叶片在离心力作用下甩出，使其叶片上端部紧贴气缸内壁，使月牙形空间又被分隔成若干扇形空间，这就是旋叶式压缩机的基元容积。随着转子的旋转，每个基元容积完成吸气、压缩和排气过程，转子旋转一周，基元容积完成两次吸气、压缩和排气过程，图中转子旋转一周可以实现十次吸、排气及压缩过程

3. 往复式压缩机

往复式压缩机属于容积式压缩机,是使一定容积的气体顺序地吸入和排出封闭空间提高静压力的压缩机。

往复式压缩机都有气缸、活塞和气阀。压缩气体的工作过程可分成膨胀、吸入、压缩和排气四个过程。

例：单吸式压缩机的气缸，这种压缩机只在气缸的一段有吸入气阀和排除气阀，活塞每往复一次只吸一次气和排一次气。

（1） 膨胀：当活塞向左边移动时，缸的容积增大，压力下降，原先残留在气缸中的余气不断膨胀。

（2） 吸入：当压力降到稍小于进气管中的气体压力时，进气管中的气体便推开吸入气阀进入气缸。随着活塞向左移动，气体继续进入缸内，直到活塞移至左边的末端（又称左死点）为止。

（3） 压缩：当活塞调转方向向右移动时，缸的容积逐渐缩小，这样便开始了压缩气体的过程。由于吸入气阀有止逆作用，故缸内气体不能倒回进口管中，而出口管中气体压力又高于气缸内部的气体压力，缸内的气体也无法从排气阀跑到缸外。出口管中的气体因排出气阀有止逆作用，也不能流入缸内。因此缸内的气体数量保持一定，只因活塞继续向右移动，缩小了缸内的容气空间（容积），使气体的压力不断升高。

（4） 排出：随着活塞右移，压缩气体的压力升高到稍大于出口管中的气体压力时，缸内气体便顶开排出气阀的弹簧进入出口管中，并不断排出，直到活塞移至右边的末端（又称右死点）为止。然后，活塞又开始向左移动，重复上述动作。活塞在缸内不断的往复运动，使气缸往复循环的吸入和排出气体。活塞的每一次往复成为一个工作循环，活塞每来或回一次所经过的距离叫做冲程。