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空压机无法启动的原因有哪些？

当使用空压机时，有时候会遇到无法启动的情况，这时候我们需要找出造成这种情况的原因，并及时解决。在以下几个方面，我将从多个角度为您详细描述空压机无法启动的原因。

1. 电源故障：可能是电源线路故障或设备接触不良等导致空压机无法启动。此时，您可以检查电源插座是否正常工作，确认电源线路是否连接稳固，还可以检查电源线松动或破损的情况。

2. 压力开关问题：压力开关在控制空压机的启停过程中起到重要作用。如果压力开关损坏或调节不当，将导致空压机无法启动。您可以检查压力开关是否处于启动状态，确保在正常压力范围内进行调节。

3. 过载保护装置触发：空压机内置了过载保护装置，一旦负荷过大或出现其他异常情况，过载保护装置将会触发，从而导致空压机停止工作。您可以检查是否存在过载情况，若有需要及时减少负荷或排除故障。

4. 马达故障：空压机的马达是关键部件之一，若马达损坏或发生故障，将直接影响空压机的正常工作。您可以检查马达是否发出异常声音或发热情况，若存在这些问题可能需要及时联系维修人员进行检修。

5. 启动开关故障：启动开关是空压机启动的关键控制元件，若启动开关损坏或无法正常触发，将导致空压机无法启动。您可以检查启动开关是否损坏或被卡住，尝试使用手动方式进行启动。

6. 滤清器堵塞：空压机在运行过程中会吸入大量空气，如果滤清器堵塞或污染严重，将导致空压机无法正常启动。您可以检查滤清器是否干净，并及时清洁或更换滤芯。

7. 水分离器故障：空压机在工作过程中会产生大量水蒸气，如果水分离器故障，将导致水分没有被有效分离，进而影响空压机的正常启动。您可以检查水分离器是否漏水或其他异常情况，确保其正常工作。

空压机无法启动的原因可能包括电源故障、压力开关问题、过载保护装置触发、马达故障、启动开关故障、滤清器堵塞、水分离器故障等。当您遇到空压机无法启动时，可以按照以上的排查方法进行检查，若问题无法解决，建议及时联系维修人员进行处理。

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空压机组节能的几个关键能效指标

机组比功率

机组比功率：是指在规定工况下，空气压缩机机组功率与机组容积流量之比值。单位为：KW/m³/min。

可以简单的理解，比功率反映的是机组在额定压力下，产生相同大小的气量所需要的机组功率的大小。越小反应机组越节能。

相同压力下，对于定转速的空压机机组来说，比功率直接就是额定点下能效好坏的指标；对于变转速的来说，比功率反应的是不同转速下比功率的加权值，是对机组综合工况的能效反应。

一般在客户选择机组时，比功率指标是客户考虑的重要参数。比功率也是《GB19153-2019容积式空气压缩机能效限定值及能效等级》中明确定义的一个能效指标。但是一定要理解，在实际使用中，不一定比功率的机组在客户使用中就一定比比功率一般的机组节能。这主要是因为，比功率是反馈的机组在规定工况下的效率，但是在客户使用空压机时候，存在一个实际工况的变化的因素，此时机组的节能性能不仅仅与比功率有关，还与机组的控制方式、机组的选型等有着密切的联系。所以就存在另外一个节能性能的概念。

机组的单位能耗

机组的单位能耗是实测值。方法是，在客户正常使用的机组排气口安装流量计，统计此台空压机整个工作周期中产生的排气量，同时对此机组安装电能表，统计整个工作周期中消耗的电量。终在此工作周期中单位能耗为=总耗电量÷总产气量 单位为：KWH/m³

从上述定义中可以看到，单位能耗不是一个固定值，而是一个测试值，他不单单与机组的比功率有关，还与实际使用工况有关。同一台机器，在不同的工况下单位能耗基本都不相同。

所以，在选择空压机时，一方面要选择比功率比较优良的机组，同时客户在选型前需要与空压机的售前工程师充分交流沟通，将使用中的用气量、用气压力等情况反馈出来，比如如果用气压力及用气量恒定连续，此时机组的比功率对节能有重要影响，而控制方式反而不是主要节能手段。此时可以选择双段高效机头的工频机组作为选用机组；如果客户处存在用气量波动很大，此时机组的控制方式就成为节能的主要手段，此时一定要选择变频控制的空压机。当然机头的效率也是有着影响，但是比起控制方式的节能贡献反而处于次要地位。

上面两个指标，我们可以从我们熟悉的汽车行业做类比。机组比功率类似于汽车上张贴的“综合油耗(L/100km)”，这个油耗是规定工况规定方法测试得来，反应的是此车的工作点的油耗情况。所以只要车子型号确定，这个综合油耗就是固定值。这个综合油耗就类似于我们空压机的机组比功率。

汽车还有一个指标，就是汽车的实际油耗。我们开车时候会用里程表记录总行驶里程，同时记录实际总加油量，这样汽车行驶一段时间后，就能通过记录的实际里程和实际的加油量计算出一个实际油耗。这个油耗跟行驶工况、汽车的控制方式（比如有自动启停功能类似空压机自动休眠唤醒）、变速箱类型、驾驶员的驾驶习惯等有关。所以同一部车不同工况实际油耗也不同。所以选车之前要充分了解用车工况，比如是城市低速使用，还是经常跑高速，从而选择适合实际使用比较节能的汽车。我们空压机选型前了解使用工况也是这个道理。汽车的实际油耗就类似于空压机的机组的单位能耗。

后，再简单说明下几个指标的相互转换：

1.综合比功率（KW/m³/min）=单位能耗（KWH/m³）×60min

2.综合机组功率（KW）=综合比功率（KW/m³/min）×综合气量（m³/min）

3.每天24小时综合耗电量（KWH）=综合机组功率（KW）×24H

这些转换可以通过各个指标参数的单位进行理解和记忆。