导致空压机故障的原因

二、排气压力过低

正常情况下，在役压缩机可以排除因海拔变高造成的排气压力变低，但是不可忽视用气量增加的情况。如果压缩空气管路没有出现大的漏气点，那就是压缩机组本身的问题。我们可以从以下几个方面检查是否有问题：

1.保养是否及时

压缩机排气量下降，首先看压缩机是否已经保养？很多时候，压缩机排气量下降，没有什么大的问题，就是客户疏于保养。如果工作环境不是很理想，压缩机空滤很容易堵塞。轻者可以用压缩气除尘；堵塞严重，需更换新的空滤。

2.进气阀是否全部打开

压缩机排气量下降，检查机组，如刚刚保养，排除三滤和油品问题，这时首先检查压缩机进气阀。拆下进气软管，开启压缩机，观看进气阀的开口度是否正常。一般进气阀理论设计使用寿命是动作10万次，因每个厂家使用品牌批次不同，质量也有所差异，所以进气阀出现故障可能会导致机组排气量下降。

如果压缩机加载时进气阀不能全部打开，可以断定，排气量下降是进气阀故障，应拆下检修或更换。

3.电机故障

排除进气阀故障后，如机组排气量仍然没有改变，应考虑电机是否有故障。

由于电机线圈中发生局部的短路，或是轴承磨损，电机轴磨损，导致电机转速低于额定转速，使压缩机排气量下降，应检修电机线圈、轴承等，修复后测试压缩机排气量。与此原理较近的是皮带传动的压缩机，应考虑皮带负载和完好状态，有时会因皮带打滑或松弛导致主机转速不够，造成排气压力低。

4.压力开关设定压力过低

此种情况常见于工况有变动，或者系统进行过调整、大修等之后，动过系统参数，否则一般情况下，工作压力在设定好之后不会轻易被误操作。压缩机参数设定不建议由用户随意设置，而应联合设备供应商与用户一起，综合考虑工况和设备运行特性，设定一个合理的数值。

三、排气含油量过高

对于那些非常注重空气质量的企业来说，空气是否含有过多的油是很关键的。而造成这个问题的原因也是比较多的，主要有以下几方面的原因：一，油位过高；第二，回油管过滤器或节流孔被阻塞了；第三就是油气分离芯损坏了；第四是压缩机的产气压力太低；再就是小压力阀失效；就是润滑油本身的问题。如果使用的润滑油泡沫太多，也会造成气体含油量增加。

1.压缩机内加入的油冷却过多

加入的润滑油过多，超过允许范围，在压缩机的运行过程中，虽然分离系统将油气分离出来了，但是在气体的排放中，气体还会将冷却油卷入到气体当中排放，致使排放气体中含油量过高。

2.回油管路出现故障

在螺杆式压缩机的工作过程中，回油管路肩负着重要的责任，油分离内部与压缩机进口会形成一种压力差，在这种压力差的作用下，回油管路负责将油分离器的底部聚集的油输送回压缩机，在下一个压缩循环过程中继续使用。

如果回油路出现堵塞、断裂以及安装不正确等故障，就不能将油分离器底部聚集的油输送回压缩机，造成底部积压的油过多，那么这部分未被输送回压缩机的油就将随着气体排出，就会出现排气过程中出现带油的现象。

3.油分离芯损坏

在螺杆式压缩机的运行过程中，油分离芯出现损坏如破损、穿孔现象，那么其就失去了油气分离的作用。也就是说混合气体和压缩机的排气管道直接贯通了，大量的冷却油并没有被分离出来，随着气体一起被排出机体，就造成了在排气过程中出现带油故障。

4.小压力阀失效

在螺杆式压缩机的运行过程中，小压力阀的作用是保证运行过程中系统压力控制在小压力之上。如果小压力阀出现失效现象，那么系统的小压力将无法保证。

由于运气设备的耗气量非常大，就会造成系统压力过低，回油管路不能回油。聚集在油分离器底部的油就将无法回送到压缩机内，会随着压缩气体排出压缩机，造成排气过程中的带油故障。

5.冷却油质量不合格

如果压缩机加入了消泡性比较差的润滑油，或者环境空气湿度大、润滑油站底部漏水等均会造成润滑油起泡沫，引起排气中含油量增加。

四、排气温度过高

螺杆压缩机排气温度过高故障并不少见，因此此类分析文章较多，本文不一一展开叙述，仅从机械故障和润滑油两方面加以总结：

机械故障包括

a. 油停止阀故障；

b. 压缩机油过滤器故障；

c. 热控阀（温控阀）工作失灵；

d. 压缩机油量调节器异常；

e. 压缩机油冷却器异常（此故障常见于水冷式压缩机）；

f. 压缩机机头故障,包括润滑不良和机头本身设计不合理、安装不过关等原因；

g. 空气过滤器故障；

h. 油气分离器故障；

i. 温度传感器及电脑故障，读数异常。

压缩机油的影响包括

a. 压缩机油量不足；

b. 压缩机油变质，油品的流动性变差，热交换能力下降；

c. 压缩机油黏度选择不当；

d. 压缩机油的质量不过关：热氧化性能较差，黏温性能较差，空气分离能力较差等。

五、压缩机无法卸载

     加载和卸载是压缩机的基本功能，不能加载、卸载，压缩机就没有用了。因为如果不能加载，那压缩机就没有压缩空气输出；如果不能卸载，在下游没有压缩空气需求后，可以想像为：“向一个气球里不停充气的后果”。压缩机在运行过程中超过额定压力仍然继续加载运行，会达到设置压力值导致螺杆压缩机跳闸停机，或者安全阀动作。

     如果不存在生产的实际耗风量大于压缩机组产气量和管路大量泄漏的情况，那么压缩机无法卸载主要可能有以下几种原因：

a. 压力开关设置不当或设定后出现飘逸，报假数；

b. 进气阀动作不良，卡涩等原因；

c. 系统停止用气时泄放电磁阀失效，表现状态是压力慢慢往上涨，不是像加载那样一下就上去；

d. 控制回路出现故障；

e. 加载电磁阀故障，如在卸载的同时加载，而加载的气量大于卸载，所以压力持续增高。

     对于压缩机无法卸载故障，需检查各种阀门是否存在卡涩、损坏，如有必要，需进行维修或者更换。

     目前螺杆压缩机生产厂在出厂前，都经过了标准化的出厂设置，出现的问题大多是因为保养不及时或操作不当造成的。如果我们严格遵守机器操作流程、重视设备保养，那么，相信很多不必要的设备故障就不会发生。

租赁空压机的注意事项:

一、确定租赁空压机的参数

压力：即需要的压缩空气低压力，常用单位有Kg/cm2、Bar、Mpa、Psi。

流量：即考虑了适当余量的大用气量，常用单位有，m3/min、L/min。

二、确认要求租赁空压机质量

含水量：即压缩空气干燥度，常用的术语是露点温度℃。

含油量：即压缩空气中残留油的量，常用的术语有ppm、mg/m3。

三、租赁空压机使用安全

生产是否合法性：没有经过国家检测许可的各种非法性质的生产、贴牌产品，终会给客户造成无法弥补的损失。

技术的先进性：设计的非自主性，低研发成本的产品会很快被淘汰。

零部件配置：关键零部件选用国产替代品可以造成很大的价格差距。

四、租赁空压机时的注意事项

维护机房要有适当的保养空间及必需的吊运设施与出入信道，工程人员与保养也应该施予不同的维修训练

压缩空气用途以及低使用压力。

空压机的控制技术日新月异，“多机连锁”、“变频变速”及“远程监控”等技术，能有效抑制离心式的BOV及螺旋式的空车浪费

依据不同的用气质量选用与配置不同形式与等级的干燥机与精密过滤器，过好的质量浪费能源，不足的质量影响制程，必须慎重考虑。

安装考虑机房空间的大小，通风条件、噪音隔绝、废热、废水回收等都影响能源的使用。

运转效率不能只比较型录上的标称马力与风量，重点是实际的“性能曲线”与“每马风量”。

电源规划电压需求与电压降的稳定必须要求，离心机通常为高电压，完全不能移动，启动时对电网会造成冲击，应该保持经常性运转。

冷却方法有气冷和水冷两种，气冷是不必额外投资冷却水塔雨水，但必须有良好的通风;运转温度不受环境影响，有利空压机的寿命，唯有结冰爆裂与阻塞的缺点。

五、租赁空压机的使用成本

1、空压机效率：可以理解成每度电能产生压缩空气的量多少，不要注重表面数据，要看实际运行测量的结果。

2、维护件的成本：不要计算单件维护件的价格，重要的是每年甚至3年所需维护费用需要多少。