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众所周知，大气中含有水蒸气，这是自然界空气所固有的，与大气环境温度和相对湿度有关。

平时，大气中的水蒸气是看不见的，但是却能感受得到。

在日常生活中，我们经常用湿度来表示空气中水蒸气的含量。比如冬天，大气的相对湿度较低，我们就感觉皮肤干燥，需要在脸、手擦些滋润霜，锁住皮肤的水分；而夏天的相对湿度较高，则无需滋润霜，皮肤都不觉得干。

还有下雨/雪，这是因为地面或江海水分在太阳照射下升温，变成水蒸气随大气上升。当上升到一定高度时被降温，水蒸气的相对湿度达到时会凝聚成小水滴，变成云。当云中的液态水凝结成足够大，在重力的作用下从天而降就会下雨或雪。

平时我们在下雨天开车，汽车前挡风玻璃会起雾。那是因为人呼出的气中带有水蒸气，当水蒸气遇到冷的挡风玻璃时，水蒸气的相对湿度达到时就凝结成小水滴，就是雾。

在压缩空气领域，我们经常要使用露点这个概念——比相对湿度更有用的术语，用来表示压缩空气中水蒸气的含量。露点是在一定压力下的水蒸气开始凝结成水时的温度。当空气温度和露点相等时，此时空气的相对湿度为。通常有“常压露点”和“压力露点”。、

(一)在压力保持不变，温度的变化会影响空气保持水蒸气的能力。

1.当一定体积的空气，温度120OF（48.9℃），在100PSI（6.9bar）压力下相对湿度为时，空气含水量为0.0858g。

压力露点为=120OF（48.9℃）

2.在压力不变的情况下，通过降温，温度由120OF（48.9℃）降到80OF（26.7℃）时，相对湿度还是，空气含水量为0.0254g。此时会有一定量的液态水析出（有0.0694析出）。此时，压力露点也从120OF（48.9℃）降到80OF（26.7℃）。

压力露点为=80OF（26.7℃）

3.当一定体积的空气在相对湿度，100PSI（6.9bar）压力下，温度由40OF（4.4℃）加热上升到120OF（48.9℃）时（图3右），相对湿度从变成了7.1%，空气含水量0.0061g，不变，压力露点还是40OF（4.4℃）。

压力露点为=40OF（4.4℃）

因此，在一定压力下，相对湿度的时候，压力露点=温度值；当相对湿度不是的时候，压力露点≠温度值。

(二)在温度保持不变，压力的变化会影响空气保持水蒸气的能力。

一定气量的空气，温度为80OF（26.7℃）、相对湿度80%，此时压力露点不是80OF（26.7℃），当从0PSI（0bar）压力开始被压缩到132PSI压力（9.1bar），温度不变，见图4（b），相对湿度由80%上升到，此时压力露点就是80OF（26.7℃）。

螺杆式空压机进气阀的种类和结构

1. 活塞式进气阀：利用空压机进气阀内活塞上下动作控制空压机空重车工作。当空压机启动、停机和空载时，泄放电磁阀利用进气口向活塞供气，使活塞向上关闭；当空压机全负荷工作后，泄放电磁阀得电停止泄放，活塞室从排气口排出，进气阀活塞因进气压力差的关系下降，进气阀全开，空压机全负荷工作；当压力达到设定压力上限时，泄放电磁阀失电开始泄放，并将进气阀活塞推上，使进气阀处于关闭状态。此时空压机呈空载状态。

   
   

活塞式进气阀的结构有进气口、阀门上盖、活塞、底座、泄放电磁阀组成。

2.蝶式进气控制阀：螺杆式空压机启动时进气阀阀片处于关闭状态，确保不带负荷启动。当电动机重负荷运转时，三相电磁阀加电后被打开，由此过来的气体进气进气阀的伺服汽缸，推动伺服汽缸的阀杆，带动进气蝶阀，使之全开，开始重负荷运转。蝶式进气控制阀内部的{C}{C}{C}单摆式止回阀自带配重和氟橡胶密封圈，开机时螺杆式空压机主机吸气，由于压差的原因，止回阀能及时迅速的紧密关闭，确保没有停机吐油的现象。蝶阀的开启和关闭手控制气缸控制 ，根据接受压力信号配合反比例阀可控制气缸的活塞杆深处长短，蝶阀打开或者关闭，从而调节螺杆式空压机的进气量。

蝶式进气控制阀的结构由阀体、单摆式止回阀、蝶形阀和伺服汽缸组成。