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众所周知，大气中含有水蒸气，这是自然界空气所固有的，与大气环境温度和相对湿度有关。

平时，大气中的水蒸气是看不见的，但是却能感受得到。

在日常生活中，我们经常用湿度来表示空气中水蒸气的含量。比如冬天，大气的相对湿度较低，我们就感觉皮肤干燥，需要在脸、手擦些滋润霜，锁住皮肤的水分；而夏天的相对湿度较高，则无需滋润霜，皮肤都不觉得干。

还有下雨/雪，这是因为地面或江海水分在太阳照射下升温，变成水蒸气随大气上升。当上升到一定高度时被降温，水蒸气的相对湿度达到时会凝聚成小水滴，变成云。当云中的液态水凝结成足够大，在重力的作用下从天而降就会下雨或雪。

平时我们在下雨天开车，汽车前挡风玻璃会起雾。那是因为人呼出的气中带有水蒸气，当水蒸气遇到冷的挡风玻璃时，水蒸气的相对湿度达到时就凝结成小水滴，就是雾。

在压缩空气领域，我们经常要使用露点这个概念——比相对湿度更有用的术语，用来表示压缩空气中水蒸气的含量。露点是在一定压力下的水蒸气开始凝结成水时的温度。当空气温度和露点相等时，此时空气的相对湿度为。通常有“常压露点”和“压力露点”。、

(一)在压力保持不变，温度的变化会影响空气保持水蒸气的能力。

1.当一定体积的空气，温度120OF（48.9℃），在100PSI（6.9bar）压力下相对湿度为时，空气含水量为0.0858g。

压力露点为=120OF（48.9℃）

2.在压力不变的情况下，通过降温，温度由120OF（48.9℃）降到80OF（26.7℃）时，相对湿度还是，空气含水量为0.0254g。此时会有一定量的液态水析出（有0.0694析出）。此时，压力露点也从120OF（48.9℃）降到80OF（26.7℃）。

压力露点为=80OF（26.7℃）

3.当一定体积的空气在相对湿度，100PSI（6.9bar）压力下，温度由40OF（4.4℃）加热上升到120OF（48.9℃）时（图3右），相对湿度从变成了7.1%，空气含水量0.0061g，不变，压力露点还是40OF（4.4℃）。

压力露点为=40OF（4.4℃）

因此，在一定压力下，相对湿度的时候，压力露点=温度值；当相对湿度不是的时候，压力露点≠温度值。

(二)在温度保持不变，压力的变化会影响空气保持水蒸气的能力。

一定气量的空气，温度为80OF（26.7℃）、相对湿度80%，此时压力露点不是80OF（26.7℃），当从0PSI（0bar）压力开始被压缩到132PSI压力（9.1bar），温度不变，见图4（b），相对湿度由80%上升到，此时压力露点就是80OF（26.7℃）。

喷油螺杆空压机冬季开机小贴士

冬季，随着温度的下降，如何让空压机安全过冬？

注意事项1. 冰点以下极端天气空压机站房需要供暖，如果空压机房没有供暖，一旦停机，空压机温度会急剧下降，空压机油的粘度会上升，流动性减弱，进一步会导致主机开机高温报警。

2. 在低温环境下，压缩空气中冷凝水不易蒸发，冷凝水会残留在空压机内，停机时由于低温导致机器内部结冰，冻裂管路，阀门，冷却器等部件。

开机事项1. 检查油位，检查所有冷凝水排放口是否关闭，水冷空压机还应检查冷却水排放口是否关闭。

2. 盘车，盘动联轴器，查看是否灵活无卡顿，无异响。对于盘车困难的空压机不要贸然开机，需检查主机是否故障（卡死）、润滑油是否失效，排除隐患后才可开机。

3. 停机时间较长的空压机再次启动前需更换新的油滤，以减少因润滑油粘稠带来的阻力和供油不足现象，避免主机高温报警。

4. 初次送电开机时对机组进行点动1次，正式开机后应检查电流及油温变化，若出现温度突变请立即停机。

5. 对于装有余热回收装置的空压机，开机前应关闭热回收系统上的油路旁通阀门，等机组正常开启，温度升到正常范围后再缓缓开启热回收系统。

6. 对于出现温度突变或高温跳机的机组，切记不能反复开机，应打开进气阀，向主机内加注适量润滑油，反复盘车后再次打开进气阀